常見的紡織品色差主要包括頭尾差、前后差、左中右色差、缸差、管差、匹差和頁差等品種。無論是哪一種色差，通常情況下客戶都不會接受,因為所有的服裝面料最后都需要經過服裝廠的進廠檢驗。服裝廠對色差和坯布外觀質量的要求比面料供應商的要求更加嚴格。雖然面料供應商對面料品質的要求通常高于面料生產商，但也無法滿足服裝廠的一般要求;特別是新開發(fā)的產品,這種情況尤其突出。

 

頭尾差是指長車軋染織物某種顏色一匹布的頭部和尾部的顏色差別，一般要求不得超過4級。每種顏色的前端和后端顏色之間的差別叫作前后差，目前的要求也是4級。相同顏色或相同包裝內不同匹數(shù)之間的顏色差別叫作匹差，要求不得超過4級。

長車軋染的整幅織物內，左邊、右邊和中間三個部位的顏色差別稱為左中右色差，有時候也叫作左右色差或邊中差。通常客戶要求織物的左右色差不得超過4.5級。

用繩狀浸染的方式對批量比較大的某一個顏 色進行染色時,染色的缸數(shù)經常會超過一缸。染色配方相同，染色缸號不同的織物間存在的顏色差別就是缸差。通常客戶要求織物的缸差不得超過4級。

色差檢測方法

將染色織物沿門幅方向平均分成7個部分如下圖：

將色樣左側沿AB拎起，使AB線與EF重合。同理，將色樣右側的直線CD拎起，使其與直線MN重合。形成下圖所示狀態(tài)：

比較上圖中色樣的左側，中間和右側的顏色差別，可以檢測出該批號染色布左中右的顏色色差。長車軋染頭尾差也可以參照此方法，檢測時在同一批號的頭尾各取0.5M，按照上述方法檢測。

 

色差的形成原因是多樣的，坯布纖維原因，染料分散不均勻，軋輥壓力不勻，纖維功能不同或前處理退、煮、漂、絲不勻透等原因，這里就不做詳細分析。色差嚴重影響了面料服用性能，是不能接受的面料瑕疵，生產環(huán)節(jié)需要特別注意，雖然修色可以挽救大部分色差問題，但是影響利潤和交期，這個是面料商不愿意看到的。希望大家都能避免色差問題，經手的都是優(yōu)質面料。